दूरध्वनीः +86 13486165199

विद्युत लहर अयशस्वी होण्याचे कारणे आणि निराकरण

विद्युत लहर अयशस्वी होण्याचे कारणे आणि निराकरण

1. प्रारंभ स्विच दाबा आणि इलेक्ट्रिक फलक काम करत नाही

हे प्रामुख्याने कारण आहे की फलक रेटेड वर्किंग व्होल्टेजशी जोडलेले नाही आणि ते कार्य करू शकत नाही. साधारणपणे, तीन परिस्थिती आहेतः

(१) वीज पुरवठा यंत्रणा विद्युत उर्जा वीज पुरवठा करण्यासाठी वीज आहे की नाही, सामान्यत: चाचणी करण्यासाठी चाचणी पेनचा वापर करा, जसे की वीजपुरवठा नाही, आणि नंतर वीज पुरवठा नंतर काम करा; (२) लौकीक मास्टर आणि विद्युत उपकरणांचे नियंत्रण पळवाट , सर्किट डिस्कनेक्शन किंवा खराब संपर्क, देखील फडकावणा can't्या मोटरला विजेची कमतरता येऊ शकत नाही, या प्रकारची परिस्थिती दिसू शकते, मुख्य आणि कंट्रोल सर्किटची देखभाल व दुरुस्ती तीन-टप्प्यात रोखण्यासाठी आवश्यक आहे. मोटार उर्जा चरण आणि जाळणे, किंवा मोटर इलेक्ट्रिक ऑपरेशन, अचानक, रस्त्यावर डिस्कनेक्ट करण्यासाठी पॉवर कॉर्डवरुन मोटर फडकविणे आवश्यक आहे, केवळ विद्युत ट्रांसमिशनचे मास्टर आणि कंट्रोल सर्किट करण्यासाठी, नंतर प्रारंभ करा आणि स्टॉप क्लिक करा, विश्लेषण आणि नियंत्रण तपासा इलेक्ट्रिक सर्किट कार्यरत स्थिती, दुरुस्तीसाठी किंवा बदलण्यासाठी विद्युत उपकरण किंवा लाईन असणे, समस्या सोडविण्याच्या मास्टर आणि कंट्रोल सर्किटची पुष्टी करतांना, चाचणी रीसेट करण्यासाठी; ()) होस्ट मोटर पॉवरच्या रेटेड व्होल्टेजपेक्षा डब्ल्यूएन 10% पेक्षा जास्त, मोटार स्टार्टिंग टॉर्क खूपच लहान आहे, फड उचलण्याचे सामान बनवतात, आणि काम करण्यास असमर्थ असतात, मोटरचे इनपुट व्होल्टेज एका मल्टीमीटर किंवा व्होल्टमीटरने मोजले जाते इत्यादी तपासा, कारण व्होल्टेज खूपच कमी आहे, खरोखर मोटर बनविणे सुरू करू शकत नाही, विद्युत लहरा वापरण्यापूर्वी सिस्टम व्होल्टेज परत येईल का? काही वेळा, लौकीच्या मोटरचे व्होल्टेज सामान्य असते आणि लौकी काम करत नाही, ज्यास इतर कारणांसाठी विचार करणे आवश्यक आहेः मोटार जळून खाक झाली आहे, दुरुस्ती करताना मोटार बदलण्याची गरज आहे; कॅलाबॅशचा उपयोग बर्‍याच काळासाठी, खराब देखभाल व इतर कारणास्तव केला जात नाही जेणेकरून ब्रेक व्हील आणि शेवटचे कवच गंज मृत, ब्रेक व्हील चालू न करता चालू करता, मोटारने फक्त “हम” आवाज दिला, चालू करू शकत नाही, कॅलाबॅश कार्य करू शकत नाही. यावेळी, ब्रेक व्हील काढून टाकावा, कोरलेला पृष्ठभाग स्वच्छ करावा आणि पुन्हा चाचणी घ्यावी; मोटार वाईटरित्या वाहून गेल्यास ती चालते. फिरवत नाही. जर ही परिस्थिती आढळली तर ती थांबविली पाहिजे आणि फलक चालविण्याच्या सामान्य ऑपरेशनची खात्री करण्यासाठी मोटार ओव्हरहाऊल किंवा बदलणे आवश्यक आहे.याव्यतिरिक्त, उत्पादनामध्ये इलेक्ट्रिक फहरा ओव्हरलोडचा वापर करण्यास कडक निषिद्ध आहे. जेव्हा वस्तू जास्त भारित केल्या जातात, तेव्हा लहरा माल हलवत नाही, मोटर फक्त एक "हम" आवाज करते, आणि ऑपरेट करत नाही. जेव्हा ते गंभीर असेल तेव्हा मोटार जळून खाक होईल आणि अपघात देखील होईल.

२. इलेक्ट्रिक फडका चालू असताना असामान्य आवाज येतो

इलेक्ट्रीकने बरीच अडचण उचलली, उदाहरणार्थ, विद्युत उपकरणे, मोटर व रिड्यूसर इत्यादींचे नियंत्रण चुकले, बर्‍याचदा असामान्य आवाज, स्थिती आणि उंचीचा आवाज असला तरी फरक पडत नाही, कारणास्तव. वेगवेगळ्या देखभालीची समस्या, अधिक ऐकण्यासाठी ऐकू इच्छिते, आवाज वापरू शकतात किंवा दोषांच्या वैशिष्ट्यांनुसार आवाज शोधू शकतात आणि दुरुस्ती करू शकतात.

(१) असामान्य आवाज नियंत्रण सर्किटमध्ये उद्भवतो आणि “हम” आवाज काढतो. हे सामान्यत: कॉन्टॅक्टरच्या अपयशामुळे उद्भवते (जसे की एसी कॉन्टेक्टरचा खराब संपर्क, व्होल्टेज लेव्हल जुळत नाही, चुंबकीय कोर अडकला इ.). फॉल्ट कॉन्टॅक्टरची देखरेख केली जाऊ शकत नाही आणि ती पाहिली जाऊ शकत नसल्यास त्या जागी बदलल्या पाहिजेत.

असामान्य आवाज, (२) मोटार, ताबडतोब थांबवावा, मोटर एकल-चरण-ऑपरेशन आहे की बेअरिंग नुकसान आहे याची तपासणी करावी, जोड्यांचा अक्ष सरळ नाही आणि चेंबर “स्वीप”, यामुळे मशीनला असामान्य आवाज, आवाज येईल. वेगळ्या फॉल्ट स्थान आणि उच्च आणि कमी आणि वेगळ्या, एकल फेज ऑपरेशनची, नियमित मजबूत आणि कमकुवत "गुंफलेल्या" ध्वनीची मोटर. जेव्हा बेअरिंग खराब होते तेव्हा ते बेअरिंगच्या जवळ असेल, त्यासह “गुंजन” "स्टॉम्प - स्टॉम्प" चा आवाज; जेव्हा जोड्याचा शाफ्ट योग्य नसतो किंवा मोटर किंचित वेगवान होते, तेव्हा संपूर्ण मोटार एक अतिशय उच्च “गुंजन” आवाज काढतो, जो नेहमीच तीक्ष्ण आणि कठोर आवाजासह नसतो. थोडक्यात, वेगवेगळ्या आवाजाच्या अनुसार, दोष शोधून काढा, आयटम देखभाल करून वस्तू कार्यान्वीत करा, मोटरची सामान्य कामगिरी पुनर्संचयित करा, जेव्हा मोटार फॉल्टवर कारवाई केली जात नाही तर फडकावा वापरण्यास मनाई करा.

()) गीयर रिड्यूसर, गियर रिड्यूसर अपयश (जसे की रेड्यूसर किंवा वंगण घालणार्‍या तेलाचा अभाव, गियर, पोशाख किंवा बेअरिंग हानीचे नुकसान इ.) असा आवाज, नंतर तपासणी थांबवावी, प्रथम रेड्यूसर रिड्यूसर किंवा बेअरिंग निश्चित करा. उपयोग करण्यापूर्वी वंगण तेल, तेल नियमितपणे वापरात बदलते, जसे की वंगण नाही, आवश्यकतानुसार रिड्यूसर केवळ उच्च “बुजिंग” आवाज, गीयर आणि जास्त पोशाख किंवा हानी पोहोचवू शकत नाही. काही लोकांना असे वाटते की रेड्यूसर तात्पुरते होत नाही वंगण घालण्यासाठी तेल घालणे किंवा चिकटविणे, तरीही चालवणे, गंभीर अपयश होणार नाही, हा विचार चुकीचा आहे. आमची कंपनीने इलेक्ट्रिक फलक लावला, कारण कामगार वंगण घालणारे तेलाचा डबा कमी करण्यास विसरला, चाचणीच्या केवळ एक दिवस, रिड्यूसर खूप उच्च आवाज जारी केला जातो, कपात बॉक्स उघडा, असे आढळले की अत्यधिक पोशाख आणि स्क्रॅपमुळे गीयर. मोटार धारण करण्याच्या अपयशासारखेच रीड्युसर बेअरिंग बिअरिंगदेखील बेअरिंगच्या जवळ असामान्य आवाज उत्सर्जित करेल. विस्तारापासून बचाव करण्यासाठी फॉल्ट, जरी रेड्यूसर गिअर जास्त प्रमाणात घातलेला आहे किंवा खराब झाला आहे किंवा रेड्यूसर बेअरिंग खराब झाला आहे, तो त्वरित विभक्त करणे, दुरुस्ती करणे किंवा पुनर्स्थित करणे, दोष दूर करणे आणि आवाज कमी करणे आवश्यक आहे.

high quality electric chain hoist

3. ब्रेकिंग करतेवेळी डाउनटाइम स्लाइडिंग अंतर निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकतेपेक्षा जास्त असते

विद्युत सेवा बर्‍याच काळासाठी सेवेच्या बाहेर, कोणीतरी चुकून ब्रेक mentडजस्टमेंट नट समायोजित केले, किंवा ब्रेक रिंग पोशाख खूप मोठा आहे, जेणेकरून ब्रेक स्प्रिंग दाब कमी होतो, ब्रेकिंग फोर्स कमी होते, जेव्हा शटडाउन, ब्रेकिंग विश्वसनीय नसते, स्लाइडिंग अंतर निर्दिष्ट आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहे, जोपर्यंत फहराच्या विशिष्टतेनुसार आवश्यकतेनुसार ब्रेक नट असू शकते समायोजित करा. परंतु आपण कामावर लक्ष दिले पाहिजे, अवजड वस्तू उचलून घ्यावे, ब्रेकचे समायोजन, तपासणी आणि देखभाल करण्यास मनाई केली पाहिजे. कधीकधी ब्रेकिंग नट समायोजित करा, निर्धारित केलेल्या आवश्यकतेपेक्षा जास्त अंतर कमी होणे थांबवा, तरीही अशा परिस्थितीत सामोरे जा, इतर कारणांवर विचार करा, प्रथम ओपन ब्रेक रिंग करा, तेलाच्या प्रदूषणासह ब्रेक पृष्ठभाग, घर्षण कमी करा किंवा नाही हे तपासा. गुणांक, सरकताना ब्रेक बनवू शकतो, निर्धारित केलेल्या आवश्यकतेपेक्षा जास्त अंतर घसरतो, फक्त ब्रेकिंग नट जास्त वापरत नाही, आणि फक्त ब्रेक सर्फ पूर्णपणे स्वच्छ करतो. ऐस (बेंझिन वापरणे साफ करणे सोपे आहे), ब्रेक पृष्ठभाग घर्षण गुणांक पुनर्संचयित करा; दुसरे म्हणजे, ब्रेक रिंग सोडविणे किंवा नुकसान यासारखे ब्रेक रिंग प्रभावी ब्रेकिंगची खात्री देऊ शकत नाही, केवळ ब्रेक रिंग बदलवा; कधीकधी ब्रेक रिंग खराब झाली नाही असे शोधा , फक्त खराब कॉन्टॅक्ट डॅम्पिंग रिंग आणि रीअर एंड कव्हर शंकू, ब्रेक, ब्रेक पृष्ठभाग संपर्क, कमी ब्रेकिंग फोर्स खूपच कमी आहे, ब्रेकिंग फोर्स वाढविण्यासाठी विहित केलेल्या आवश्यकता, देखभाल आणि दुरुस्तीच्या तुलनेत कमी होणे, शोधले पाहिजे खराब संपर्कांची स्थिती, पीसणे, ब्रेकिंग करताना संपर्क क्षेत्र वाढविणे, पीसणे अयशस्वी होणे, सामान बदलणे आवश्यक आहे; फलक मोटरचे जोड्या सहजतेने फिरत किंवा अडकलेले नाहीत. थांबविल्यानंतर, ब्रेक रिंग आणि मागील बाजूच्या कव्हरच्या शंकूच्या दरम्यानचा संपर्क खराब किंवा संपर्क करण्यास अक्षम असतो, जेणेकरून फडकाचा ब्रेक प्रभाव चांगला किंवा वाईट असतो. अशा परिस्थितीत, जोड्या दुरुस्त करावी किंवा त्याऐवजी बदलल्या पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, ब्रेकचा दबाव वसंत तु बराच काळ थकवा निर्माण करण्यासाठी वसंत forceतु लहान होऊ शकतो, थांबा, ब्रेक दृढ नसला, आपण वसंत replaceतु पुनर्स्थित करा, पुन्हा समायोजित करा ब्रेकिंग फोर्स.

4, मोटार तापमानात वाढ खूप जास्त आहे

सर्व प्रथम, आम्ही लहर अधिक भारित आहे की नाही हे तपासले पाहिजे. ओव्हरलोडिंगमुळे मोटर गरम होईल. दीर्घकालीन ओव्हरलोडिंग मोटर जाळेल. मोटार जास्त भारित नसल्यास आणि तरीही गरम झाल्यास मोटारचे नुकसान झाले आहे की नाही ते तपासा; मोटर विहित कार्य प्रणालीनुसार कार्य करते की नाही हे देखील तपासणे आवश्यक आहे, त्यापैकी एक मोटर गरम करण्याचे कारणे. वापरताना, ते मोटारच्या कार्यरत प्रणालीनुसार काटेकोरपणे असले पाहिजे. जेव्हा मोटर चालू असेल तेव्हा ब्रेक क्लीयरन्स खूपच लहान आहे, पूर्णपणे बंद नाही, परिणामी बर्‍याच घर्षण होतात, एकाच वेळी घर्षण गरम करणे समतुल्य असते अतिरिक्त भार वाढविणे, जेणेकरुन मोटरची गती कमी होईल, वर्तमान मोठा होईल आणि उष्णता, यावेळी कार्य करणे थांबवावे, ब्रेक क्लियरन्स पुन्हा समायोजित करा.

If. जर वजन मध्यम हवेपर्यंत वाढले तर ते थांबविल्यानंतर पुन्हा सुरू केले जाऊ शकत नाही

कारणांचे विश्लेषण करण्यासाठी, प्रथम सिस्टम व्होल्टेज खूप कमी आहे किंवा उतार-चढ़ाव खूप मोठा आहे की नाही हे तपासा, या प्रकरणात, सुरू होण्यापूर्वी व्होल्टेज सामान्य स्थितीत येण्याची केवळ प्रतीक्षा करा; दुसरीकडे, आम्ही अभावकडे लक्ष दिले पाहिजे थ्री-फेज मोटरच्या ऑपरेशनमधील टप्प्याचे, जे शटडाउन नंतर सुरू केले जाऊ शकत नाही. यावेळी, आम्हाला उर्जा अवस्थेची संख्या तपासण्याची आवश्यकता आहे.

6, थांबवू शकत नाही किंवा मर्यादा स्थितीत अद्याप थांबत नाही

या प्रकारची परिस्थिती सामान्यतः कॉन्टॅक्टर्सची संपर्क वेल्डिंग असते. जेव्हा स्टॉप स्विच दाबले जाते, तेव्हा कॉन्टॅक्टरचा संपर्क डिस्कनेक्ट केला जाऊ शकत नाही, मोटार नेहमीप्रमाणे चालू शकते, आणि लहर थांबू शकत नाही. मर्यादेच्या स्थितीत, लिमिटर ऑर्डरच्या बाहेर असल्यास, लहर थांबणार नाही. या प्रकरणात, त्वरित वीज खंडित करा, जेणेकरून लौकीला थांबावे लागेल. थांबविल्यानंतर, कॉन्टॅक्टर किंवा लिमिटरची तपासणी करा. जर ते खराब झालेले असेल आणि दुरुस्त केले जाऊ शकत नसेल तर ते पुनर्स्थित केले जाणे आवश्यक आहे.

7. रेड्यूसरने तेल गळते

रेड्यूसरच्या तेलाच्या गळतीची दोन कारणे आहेत:

(१) रेड्यूसर बॉक्स बॉडी आणि बॉक्स कव्हर दरम्यान, सीलिंग रिंग असेंबली खराब किंवा अपयशी हानी आहे, सीलिंग रिंग दुरुस्त करण्यासाठी किंवा पुनर्स्थित करण्यासाठी काढली पाहिजे;

(२) रेड्यूसरचा कनेक्टिंग स्क्रू घट्ट होत नाही. मशीन थांबविल्यानंतर, स्क्रू कडक केला पाहिजे.

The. मोटार साफ करण्यासाठी कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

मोटर शाफ्ट बेअरिंग रिंग वियर गंभीर आहे, रोटर कोर विस्थापन किंवा इतर कारणांमुळे स्टेटर कोर विस्थापन करणे, परिणामी मोटर शंकू रोटर आणि स्टेटर क्लीयरन्स खूपच लहान आहे, आणि स्वीप येते. मोटर “स्वीपिंग” काटेकोरपणे आहे प्रतिबंधीत. जेव्हा स्वीपिंग होते तेव्हा बदलण्यासाठी सहाय्यक रिंग काढून टाकली पाहिजे आणि स्टेटर रोटर शंकूमधील अंतर एकसमान बनविण्यासाठी समायोजित केले पाहिजे किंवा दुरुस्तीसाठी दुरूस्तीच्या दुकानात पाठवावे. सामान्य चुकांचे विश्लेषण आणि इलेक्ट्रिक फडकावरील उपचारांचे विश्लेषण करून, जेणेकरून उदासीन कर्मचार्‍यांना सदोषपणाचा सामना करण्यासाठी, कोठून तपासणी सुरू करावी हे जाणून घ्या, देखभाल कार्यक्षमता सुधारित करा, व्यतिरिक्त, ऑपरेटरला साइटवरील समस्यांना सामोरे जाण्यासाठी एक पद्धत प्रदान करणे देखील.


पोस्ट वेळ: मार्च-24-2021